成都配件空运出口运输指南

成都配件空运出口是本地外贸企业常用的出口方式，成都及周边配件产业发达，出口需求大。成都本地可以安排机场出口，也可以就近到核心枢纽机场安排航班，出口操作便利，航线覆盖全球，配件空运出口操作成熟，本文就为大家详细介绍成都配件空运出口的相关内容，给本地企业做参考。

配件空运出口的渠道选择

配件空运出口要根据货物属性选择合适的渠道：如果是普通配件，没有电池、液体、磁性，选普货渠道就行，客机腹舱、货机都可以，价格便宜，时效快；如果是带电池的配件，选带电渠道，用可以收电池的航班，提供UN38.3和MSDS，正规申报出口；如果是危险品配件，选危险品渠道，找有危险品操作资质的代理，用全货机运输，做危申报；如果是鲜活配件，选鲜活渠道，订直飞航班，用冷藏舱，优先装卸优先装机；如果是敏感配件，可以选择从香港飞，香港机场对敏感货的渠道更成熟，选择更多。不同的配件有对应的渠道，找有操作经验的货代安排，都能顺利出口。

配件空运出口的包装要求

配件空运包装要符合航空运输要求：第一坚固，能承受运输过程中的颠簸、装卸，纸箱要用厚一点的，重货用木箱包装，木箱最好用免熏蒸的，省熏蒸时间；第二防损，配件如果是易碎品，要打泡沫、气泡柱，做防震包装，贴易碎标签；第三特殊要求，带电池的配件要做绝缘包装，电池单独包装，防止短路；液体配件要密封，瓶口缠防水膜，用防漏包装，贴向上标签；带磁的配件要做隔磁包装，磁检合格；鲜活配件要留通风孔，用保温箱加冰袋，保证运输途中不变质；第四唛头，每个包装上贴好唛头，写清楚收货人、目的港、件数，方便识别，不要贴错。包装合格不仅能过安检，还能减少货损。

配件空运出口的时效

配件空运时效很快：国内拖车入仓1天，报关1天，直飞航班近洋航线（日本、韩国、东南亚）1-2天到，欧美直飞3-5天到，南美、非洲直飞5-7天到，中转航班比直飞慢1-2天；加上清关派送，到门一般5-7天就能到全球主要城市，比海运快很多。如果是急货，订当天的航班，当天报关当天飞，第二天就能到目的港，客户第三天就能提到货，非常适合配件这种对时效要求高的货物。配件更新换代快、保质期短或者客户急要的话，空运是最好的选择，虽然运费比海运贵，但是能抓住市场机会，减少资金占压。

配件空运出口注意事项

配件空运出口要注意：第一提前确认配件是不是航空禁运品，有没有运输限制，提前准备好需要的鉴定报告、证书，不要货到仓库才发现不能飞；第二包装符合航空要求，过安检的时候包装不合格会要求重新包装，费钱费时间；第三如实申报，配件如果是敏感货，不要瞒报成普货，机场安检很严，查到会扣货罚款；第四订舱提前，配件如果是特殊货物，航空公司需要单票审核，提前7-10天订舱，确认舱位；第五买保险，配件货值高的话一定要买货运保险，万一出现货损货差能全额赔付；第六跟踪货物动态，起飞后及时把运单号给客户，让客户准备清关，有异常及时处理。找经常操作配件的货代，能帮你规避很多问题。

总的来说，配件空运出口渠道成熟，只要按要求做好包装、准备好资料、选择合适的渠道，找有经验的货代操作，就能顺利出口，快速送达客户手中，满足市场需求。